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汽车告别信息孤岛:比亚迪发布“DiLink系统”打造“超级汽车生态”

  华南新闻中心 王志福 发自深圳

  和讯网消息 今年的北京车展,比亚迪已不满足于推出几款酷炫的车型,还在谋求打造一个基于DiLink智能网联系统的“超级汽车生态”。

  4月25日开幕的北京车展上,比亚迪发布DiLink智能网联系统,并推出全球首创的智能自动旋转大屏DiPad, DiLink智能网联系统包括DiPad、Di云、Di生态和Di开放四大部分,全面连接人-机-车-云。

  本次车展,比亚迪最大的看点无疑是多款重磅车型同台亮相。即全新一代唐、秦Pro以及最新概念车E-SEED。

汽车告别信息孤岛:比亚迪发布“DiLink系统”打造“超级汽车生态”

  作为比亚迪对人类未来出行方式的思考,比亚迪在北京车展上发布了最新的概念车E-SEED 。E-SEED是Electronic (电动)、Sports (运动)、Experience(体验)、Environmental Device (环保装置)这五个单词的缩写。E-SEED不是传统意义上的乘用车,它既不是MPV,也不是SUV,更不是一台轿车,而是比亚迪基于人类未来发展而倾力打造的一台全新类型的纯电动汽车。

  作为比亚迪的旗舰车型,全新一代唐定位豪华科技双旗舰SUV。全新一代唐采用Dragon Face家族脸谱设计,整车外观看起来简洁大气,内饰无论是做工还是用料都属于同级标杆。中控台配备可支持90度旋转的液晶大屏。全新一代唐采用7座布局,并配备智能网联系统、全LED前大灯、360度全景影像、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车制动、LDES车道偏离预警系统,PM2.5绿净系统等。

  秦Pro同样采用Dragon Face设计理念,多边形LED前大灯组搭配溜背造型设计。动力方面,秦Pro搭载一套插电式混动系统,其由1.5T发动机、电动机和锂电池组构成,其中发动机最大功率为143马力,百公里油耗仅为1L/100km。0-100km/h加速时间只需5.9秒,直线加速性能达到不少性能车的水平。

  “当前,汽车产业正面临规模空前的变革,国际化、电动化、智能网联从趋势逐步变为现实。”王传福表示,站在历史的转折点上,比亚迪全面进入“造车新时代”,在全球率先推出全新“e平台”和“DiLink智慧生态系统”,全面重塑行业格局和人类出行方式。

  王传福提到的“e平台”用一组数字概括起来就是33111。两个“3”指的是驱动3合1加高压3合1。3个“1”就是1块板、1块屏和1块电池。驱动3合1是驱动系统的电机、电控和变速器的高度集成;高压3合1则是高压系统的DC-DC、充电器和配电箱的3合1;第一个“1”是1块将仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块10合1的PCB板;第二个“1” 是指1块搭载了“DiLink智慧生态系统”的智能自动旋转大屏;最后一个“1”是1块长续航、性能稳定的电池。

  值得一提的是,比亚迪DiLink智慧生态系统不仅开放车载信息系统,还将开放汽车几乎所有的传感器,总计341个传感器和66项控制权。比如空调、灯光等系统可自动感应,在车主出发前提前启动;车辆的温度、声音,也可根据场景自动调节。届时,汽车不再是信息的孤岛,而是随时随地互联的海洋;不再是冷冰冰的机器,而是会听、会说、会看、高情商、高智商的小伙伴。

  在架构上,DiLink智慧生态系统由智能座舱、云服务、智能进入三个部分组成。智能座舱配备了一块超大尺寸的旋转大屏,并且可以通过语音控制屏幕旋转,屏幕大小可根据车主的喜好随意更换。此外,该系统自带开放式的手机生态、PAD生态,可以预装比亚迪特色应用,进一步提升用户体验。

  云服务方面,用户可以通过其提供的云服务app查看10万个以上充电桩的信息,包括充电站的位置、电桩数量、忙闲状态、电费/服务费、探桩信息,部分充电站还有路书信息,解决找不到充电站的烦恼。

  智能进入方面,比亚迪的这套系统除了汽车钥匙,还可以通过智能运动手环实现解闭锁车门、一键启动、远程锁车、运动监测、智能提醒、微信分享、手环查找等功能(云环APP)。

  超级汽车生态、手机生态和智能家居生态等将共同构筑Di生态。Di生态将可完美兼容全球海量应用,全面连接人-机-车-云。

  基于移动互联网、车联网、大数据和AI打造的比亚迪云服务Di云,用户可通过在手机上安装比亚迪云服务app,实现远程控制、车况服务、位置服务和数据应用等诸多功能。

  未来,汽车不再是信息的孤岛,而是随时随地互联的海洋;不再是冷冰冰的机器,而是会听、会说、会看、高情商、高智商的小伙伴。

  (来源:江苏在线资讯)

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