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让BMW Vision iNEXT告诉你未来汽车是什么样子的

文|金田一

  如果汽车不再是一台冰冷的机器,而是变成能够与驾乘者进行互联沟通的“生命体”;如果汽车变成家的延伸,甚至可以变成一个“休闲的会客厅”;如果汽车真能变成科幻电影中那样酷炫炸裂的高科技产品……

  对于未来的汽车,我们总是有着各种“天马行空”的想象。

  但,宝马告诉我们:这一些都不再只是存留在幻想之中。因为,这样的汽车已经出现了。

  9月9日开始,在宝马集团携手汉莎货运航空公司开启的BMW Vision iNEXT环球之旅上,来自全球的限量嘉宾已经在一架波音777F上,提前预览到了这样一辆充满未来感的汽车。

  它就是宝马集团最新的概念车—BMW Vision iNEXT。

它是一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动车。秉承着宝马一贯的汽车设计美学与高端造车工艺,BMW Vision iNEXT概念车以令人惊叹的创造力诠释了未来出行时代的纯粹驾驶乐趣。

  它是一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动车。秉承着宝马一贯的汽车设计美学与高端造车工艺,BMW Vision iNEXT概念车以令人惊叹的创造力诠释了未来出行时代的纯粹驾驶乐趣。

  外观方面,BMW Vision iNEXT一脉相承了宝马现代、优雅、充满自信的设计风格,流动感的玫瑰金色车身、经典的BMW双肾型格栅和“天使眼”造型,加上两个宽大的对开式车门,整体给人一种“酷炫狂霸拽”的未来科技感。

车内设计则采用了清晰简洁的几何线条,全景天窗、织物与木质相结合的材质、中控台的哑光木质饰面等细节共同营造出了一个轻松舒适、充满时尚家居氛围的移动“生活空间”,宝马称之为“我的专属空间”。

车内设计则采用了清晰简洁的几何线条,全景天窗、织物与木质相结合的材质、中控台的哑光木质饰面等细节共同营造出了一个轻松舒适、充满时尚家居氛围的移动“生活空间”,宝马称之为“我的专属空间”。

  车内设计则采用了清晰简洁的几何线条,全景天窗、织物与木质相结合的材质、中控台的哑光木质饰面等细节共同营造出了一个轻松舒适、充满时尚家居氛围的移动“生活空间”,宝马称之为“我的专属空间”。

此外,BMW Vision iNEXT将提供主动驾驶模式和自动驾驶模式两种驾驶模式, 并可随心切换,让驾乘者能够享受娱乐与专注驾驶的双重乐趣。

让BMW Vision iNEXT告诉你未来汽车是什么样子的

  此外,BMW Vision iNEXT将提供主动驾驶模式和自动驾驶模式两种驾驶模式, 并可随心切换,让驾乘者能够享受娱乐与专注驾驶的双重乐趣。

  值得一提的还有宝马的“Shy Tech”(隐形创新科技),这是一种隐于无形的科技感。除驾驶舱的方向盘和显示屏外,BMW Vision iNEXT上再没有其他屏幕或按钮。当然,你可以通过语音唤醒智能个人助理,比如让它关闭家里的窗户,也可以用手势控制的操作方式来播放音乐。此外,这款概念车的智能光束技术还可通过投影实现信息的可视化。

总结来说,这是一款集合了宝马在设计、自动化、互联化、电动化、共享化/互联化几大创新领域成果的重要战略车型。不管是“我的专属空间”还是“Shy Tech”(隐形创新科技)理念,可以看到,宝马始终以人作为出发点,去研究新的创新技术。

  总结来说,这是一款集合了宝马在设计、自动化、互联化、电动化、共享化/互联化几大创新领域成果的重要战略车型。不管是“我的专属空间”还是“Shy Tech”(隐形创新科技)理念,可以看到,宝马始终以人作为出发点,去研究新的创新技术。

  当然,BMW Vision iNEXT的意义不仅仅在于它是一辆搭载了诸多先进智能技术的汽车,它更是宝马集团未来发展的创新先锋。

  这款概念车的量产版作为宝马集团下一代的技术旗舰车型,将于2021年在丁格芬工厂投入量产。在被广泛聚焦的电动化技术方面,2021年开始,宝马集团将应用第五代电力传动系统,并搭载功率更大的新电池,全新的电力传动系统可将纯电动车的续航里程提升至600公里。

  以BMW Vision iNEXT为全新起点,宝马将开创一个代表未来的全新出行方式。

事实上,自1916年创立之时起,宝马集团的每个战略举措都对未来的交通出行产生了深远的影响。

  事实上,自1916年创立之时起,宝马集团的每个战略举措都对未来的交通出行产生了深远的影响。

  而之所以能够在这超过百年的历史进程中始终保持着领先位置,这与其前瞻的战略眼光脱不开关系。

  以电动车的研发为例,宝马在电动汽车领域的研究已经有差不多半个世纪的历史。在1972年的慕尼黑夏季奥运会上,两辆橙色的BMW 1602e就承担起了长跑运动员随行车的重任。

  之后,宝马集团一直将电动车视为重点研究课题,并于2007年启动了“Project i”项目,这也是iNEXT的起源。

2011年,宝马集团旗下全新子品牌BMW i成立。2013年,宝马首款纯电动BMW i3诞生,开启了一个属于纯电动车的全新时代。BMW i3在结构上将轻量化碳纤维乘客舱与铝合金底盘相结合,完全打破了过去的造车模式。当前这批新造车势力要研究碳纤维材料在车身上应用,大多也都是拿BMW i3作为范本。

  2011年,宝马集团旗下全新子品牌BMW i成立。2013年,宝马首款纯电动BMW i3诞生,开启了一个属于纯电动车的全新时代。BMW i3在结构上将轻量化碳纤维乘客舱与铝合金底盘相结合,完全打破了过去的造车模式。当前这批新造车势力要研究碳纤维材料在车身上应用,大多也都是拿BMW i3作为范本。

  而随着BMW i3和插电式混合动力跑车BMW i8的推出,BMW i不再仅仅是宝马集团的可持续出行先锋和创新孵化器,它更代表着公司的创新实力和未来发展方向。

  如今,宝马集团的新能源车型不管是在产品矩阵还是销量上都处于领先位置。2017年,宝马新能源车在全球的销量超过10万辆,到2019年底全球保有量将超过50万辆。

  面向全球汽车工业来势汹汹的电动化浪潮,宝马也已有了清晰的产品路线图,2019年推出MINI纯电动汽车;2020年推出BMW iX3纯电动汽车;2021年,BMW Vision iNEXT实现量产。到2025年,宝马集团将推出25款电动车型,其中12款为纯电动车。

具体到中国这一全球最大的汽车市场,同时也是宝马集团全球销售最大的市场,宝马在推进设计、自动化、互联化、电动化、共享化/服务化(D/ACES)这几大创新领域的时候,也将中国市场提到了举足轻重的战略地位上。

  具体到中国这一全球最大的汽车市场,同时也是宝马集团全球销售最大的市场,宝马在推进设计、自动化、互联化、电动化、共享化/服务化(D/ACES)这几大创新领域的时候,也将中国市场提到了举足轻重的战略地位上。

  目前宝马已在中国建立起强大的本土化能力。

  比如,在设计方面,宝马集团设在上海的DW创意设计工作室,是宝马集团三大设计中心之一;在自动化方面,宝马已在中国完成了近3万公里的道路测试以及20万公里的模拟测试,今年5月还成为了首家在中国获得路试许可牌照的国际整车制造商;在电动化方面,2020年宝马将在沈阳投产纯电动BMW iX3,而全新BMW iNEXT车型也将在2021年量产后引入中国市场。

宝马经常挂在嘴上的一句话是,预测未来最好的方式就是创造未来。

  宝马经常挂在嘴上的一句话是,预测未来最好的方式就是创造未来。

  可以说,正是这种高瞻远瞩的战略目光与以创新为驱动力的变革精神,才造就了宝马这家豪华汽车制造商在汽车工业发展历史上超越百年的傲视群雄。

本文首发于微信公众号:autocarweekly。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

  (来源:江苏在线资讯)

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