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苹果新专利:将高压电源转换成低压 为汽车低功耗部件供电

盖世汽车讯 当地时间10月18日,美国专利商标局U.S. Patent and Trademark Office公布了苹果公司最新专利申请-“转化器架构”Converter Architecture,该专利讨论如何将高压电源的功率转换为较低电压,与汽车系统密切相关,可确保乘客享受舒适的驾驶体验,保证汽车空调、GPS和信息娱乐系统等有足够的电力运行。

  盖世汽车讯 当地时间10月18日,美国专利商标局(U.S. Patent and Trademark Office)公布了苹果公司最新专利申请-“转化器架构”(Converter Architecture),该专利讨论如何将高压电源的功率转换为较低电压,与汽车系统密切相关,可确保乘客享受舒适的驾驶体验,保证汽车空调、GPS和信息娱乐系统等有足够的电力运行。

  电动汽车和混合动力车通常由高压电池或另一个“高能量存储器”提供动力,但是虽然可供汽车行驶,汽车也需要使用相同的能源为空调系统、仪表板、信息娱乐系统和电池控制器等部件和子系统提供动力。

  虽然转换器通常用于将高压电源转换成较低电压,但是苹果认为转换器效率低,并且受到负载瞬变的影响,可能对低压电池造成损害。简而言之,它们效率不高,电力输出不同,可能影响其他与之连接的低压元件。

因此,苹果的解决方案是使用多个直流(DC)转换器来完成任务,使用未经调节的DC-DC转换器将原先高能量电源转换成可为总线供电的较低电压。然后,将该负载传递到第二个经过调节的DC-DC转换器,用于调节总线的电压。电池等第二个较低电压源可以连接到经过调节的转换器,并可一直充电。如果提供给经调节的转换器的功率低于可接受水平,第二个电源可用于补充功率,使总线达到更合适的功率水平,以便连接组件可以正常运行。

  因此,苹果的解决方案是使用多个直流(DC)转换器来完成任务,使用未经调节的DC-DC转换器将原先高能量电源转换成可为总线供电的较低电压。然后,将该负载传递到第二个经过调节的DC-DC转换器,用于调节总线的电压。电池等第二个较低电压源可以连接到经过调节的转换器,并可一直充电。如果提供给经调节的转换器的功率低于可接受水平,第二个电源可用于补充功率,使总线达到更合适的功率水平,以便连接组件可以正常运行。

  虽然苹果提出了专利申请,但是不能保证苹果将在未来产品中使用该概念。但是,可以肯定苹果该专利来源与其自动驾驶车辆项目-泰坦(Project Titan)。

  (来源:江苏在线资讯)

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